Départ ce soir !
C’est ce soir que sera donné le coup d’envoi du Rallye Monte-Carlo, 92e du nom, et par la même celui du Championnat du Monde des Rallyes 2024 (WRC). Car-Events fait le point sur cette première étape, qui a la particularité de se dérouler le jeudi (les épreuves modernes ne démarrent généralement que le vendredi), qui plus est de nuit, ce qui s’est plutôt fait rare sur les rallyes modernes…
(25.01.2024 – illustrations ACM, Constructeurs & Car-Events)
Les concurrents ont commencé à quitter Monaco vers 16h30, pour disputer les deux spéciales programmées pour cette première soirée. Voici quelques chiffres intéressants à connaître.
ES1 – Thoard / St-Geniez – 21.01 km – 20h25
Tracé
– Partie finale de la fameuse Sisteron / Thoard, grand classique depuis les années 70, courue pour la dernière fois en 2018 (elle fit jusqu’à près de 40 km) ;
– Déjà disputée sous cette forme « courte » en 2022, mais sur une distance sensiblement plus courte (20.79 km) et sens inverse ;
– Passage au Col de Font-Belle, qui a plus de 1.304 m d’altitude est aussi le point culminant de l’ES ;
– Les températures seront positives et aucunes précipitations prévues.
Chronos
En 2022, 2 passages étaient prévus dans la journée : ES11 à 11h16 et ES13 à 15h16, donc nettement plus tôt qu’aujourd’hui.
- ES11 : Ogier (Toyota Yaris) : 14’17″1 (4″5 devant Rovanperä) ; Neuville (Hyundai i20) seulement 8e à 40″1 (en proie à quelques soucis avec la voiture).
- ES13 : Rovanperä (Toyota Yaris) : 14’14″6- (5″0 devant Ogier) ; Neuville (Hyundai i20) seulement 16e à 2’15″6 (toujours en proie à ses soucis).
NB : A titre de comparaison, dans le sens de cette année (départ de Thoard et arrivée, à Sisteron), en 2018, sur la version longue (36.69 km), Sébastien Ogier était le plus rapide en 23’16″6, soit à 94.6 km/h de moyenne. De son côté, Thierry Neuville avait perdu là plus de 4’15″ en glissant à faible allure et en s’encastrant dans un mur de neige, dont il ne put s’extraire que grâce à une poignée de spectateurs…
ES2 – Bayons / Bréziers – 25.19 km – 21h58
Tracé
– Variante d’une spéciale bien connue du Monte-Carlo, aussi désignée (selon les années) Bayons, Selonnet, Turriers, ou encore tout simplement, Col des Garcinets ;
– Cette version, mais 300 m plus longue, a été disputée en 2017, 2018 et 2020, également en cours de soirée comme ES2 ;
– Pas de passage au Col des Garcinets dans cette configuration ;
– Point culminant à près de 1200m d’altitude, après environ 4,300 km ;
– Les fameux Tourniquets de Bayons après seulement 2 km ;
– Conditions (températures et précipitations) identiques à celles de ES1.
Chronos
2017 – ES2 – 22h57 – Neuville (Hyundai i20) : 15’01″1 (7″8 devant Ogier / Ford Fiesta) ;
2018 – ES2 – 22h51 – Ogier (Ford Fiesta) : 14’53″2 (1″4 devant Neuville / Hyundai i20) ;
2020 – ES2 – 22h26 – Neuville (Hyundai i20) : 16’23″7 (25″5 !!! devant Ogier / Toyota Yaris)
NB : En 2020, Thierry Neuville commentait sa spéciale à l’arrivée : « Les conditions étaient terribles. J’ai essayé de lire la route du mieux que je pouvais sans prendre de risques ; je pense que nous avons fait un bon temps, mais nous devons attendre de voir ce qu’a fait Ogier derrière nous. » Et pour voir, on va voir : le Français réalise le 2e temps en 16’49″2. A comparer du 16’23″7 de la Hyundai, cela fait une différence de … 25″5 ! Quand on sait que cette année-là Neuville s’est finalement imposé à Ogier pour 12″6...
Premier départ à 20h35, premiers chronos un peu avant 20h50.
Le Rallye Monte-Carlo sur la page Facebook de l’ACM, c’est ICI !
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