Découvreur de talents (Bruno Thiry)
Dans le monde du rallye automobile, Ford a souvent joué le rôle de découvreur de talents. Tous n’ont pas nécessairement fait carrière avec la marque, mais tous ont connu des parcours notoires. Après Renaud Verreydt, un autre talent pur : Bruno Thiry. (26.03.2024 – illustrations constructeur, DR & Car-Events)
| Dédiée aux Ford sportives, coupés et cabriolets, d’hier et d’aujourd’hui, la SPIRLETautomobiles FORD PERFORMANCE ride est une balade conviviale à la découverte de nos régions entre passionnés des Ford les plus dynamiques et séduisantes de la gamme. L’édition 2024 rend plus précisément hommage aux succès de Ford sur un célèbre rallye qui se déroulait aux alentours de Spa, en vous emmenant sur les routes qui ont bâti la légende de cette épreuve de renommée internationale. Soyez des nôtres ! |
Depuis la fin des années 80 / début 90, un petit gars sympa se fait remarquer par un sacré coup de volant. Le mécanicien de la SNCB deviendra le premier représentant belge de poids sur la scène mondiale des rallyes.
Et c’est Ford qui est ici à la base de cette chance accordée à Bruno Thiry, en l’alignant en Championnat du Monde (WRC) avec une Ford Escort RS Cosworth, dès le Rallye Monte-Carlo 1994. Il faut se souvenir qu’à l’époque, cette nomination d’un pilote belge au plus haut niveau des compétitions routières était en effet pour ainsi dire inimaginable ! C’est dire l’événement que ce sera pour le jeune pilote de Saint-Vith.
Bruno disputera ainsi 3 saisons complètes avec cette auto, décrochant plusieurs podiums au passage. Et puis, il y eut surtout ce qui aurait dû être la première victoire d’un pilote belge en WRC, au Tour de Corse 1995, et qui tourna au drame. Alors qu’il menait l’épreuve devant tous les ténors mondiaux de la spécialité, l’équipage de la Ford numéro 8 dut se résoudre à renoncer suite à la casse d’une pièce à 2 sous (roulement de roue), dont l’aberrant règlement de l’époque empêcha le remplacement.
Après une année de désillusion à la concurrence, il réintègrera les troupes Ford en 1998, cette fois avec la version WRC de l’Escort, en fait une évolution de l’Escort RS Cosworth adaptée pour répondre à la nouvelle règlementation WRCars.
Pour rappel, c’est aussi en Ford que Bruno a monté de catégorie en Championnat de Belgique en début de carrière, non sans se faire remarquer avec une Ford Sierra RS Cosworth Gr. N (de série).
Bruno en Ford à Spa
– 1997 avec une Escort RS Cosworth (Abandon / turbo).
– Prévu à Spa 2012, version réservée aux voitures anciennes, avec une Escort RS2000 Mk I qui fut recalée lors des vérifications techniques…
Soyez des nôtres !
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