FORD AU RALLYE MONTE-CARLO (I)

RESUMÉ

1912 – 1^ère apparition d’une Ford au Monte-Carlo.

1929 – Retour de Ford au Monte-Carlo ; il y sera désormais présent tous les ans.

1931 – Premier top 10.

1932 – 1^er podium.

1935 – 29 Ford V8 au départ, 20 à l’arrivée et 9 dans le top 20.

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À la 27^e position du classement final du Rallye Monte-Carlo 1912, on relève déjà la présence d’une Ford, affublée du numéro 33 et menée par un certain Sanson. Une entrée en matière modeste qui ouvrait ce qui allait devenir un palmarès enviable.

Si aucune Ford n’était au départ de l’épreuve dès sa reprise d’après-guerre en 1924, la réapparition se faisait dès 1929, Franck Smit terminant cette fois en 17^e position. A partir de là, la marque à l’ovale bleu sera présente au « Monte » sans discontinuer !

Premier top 10 et premier podium

En 1931, ce sont non moins de 7 Ford qui sont au départ. Grâce aux Danois Arvid Johansen et Leif Mathiesen, alignés sur un Model A, Ford signe son premier top 10 (9^e), un succès complété par les 12^e et 13^e places d’autres Model A.

L’année suivante, 21 voitures seulement rallient l’arrivée, et parmi elles, la Ford de l’équipage russo-français Boris Ivanovsky / Emile Mary, qui plus est sur la dernière marche du podium.

Bon an, mal an, les Ford s’inscrivent en nombre sur le Monte-Carlo. Lancé en 1932 comme premier modèle de la marque à recevoir un moteur V8, qui dès lors va se démocratiser, la Ford… V8 est désormais le modèle principalement aligné. À défaut de résultats réellement probants, elles font généralement preuve d’une fiabilité exemplaire. En 1935, elles sont 29 au départ et des 20 qui rejoignent l’arrivée, 9 figurent dans le top 20 entre la 5^e et la 19^e places ! Les qualités de la Ford V8 paraissent indéniables, mais il lui manque ce petit quelque chose qui lui permettrait de signer une réelle performance de premier plan. Mais les choses vont changer…