Prolonger le mythe
Elle vient d’être dévoilée au Salon de Détroit. En conservant une ligne de moteurs à essence, au moment où tout le monde s’oriente vers la propulsion électrique, la nouvelle Mustang joue à contre-courant. Pas de révolution en revanche côté design, qui se présente clairement comme une évolution douce du modèle sortant.
(16.09.2022 – Marc Lacroix – Illustrations constructeur )
Esthétiquement, la nouvelle Mustang VII évolue finalement peu. Avec des feux affinés, la partie avant se fait plus agressive.
Contrairement au modèle actuel, design frontal différent selon motorisation : calandre plus grande pour la GT 5,0 litres (photo gauche), avec nouvelles bouches d’aération sur capot et splitter avant redessiné.
Arrière ciselé et anguleux ; formes générales un peu plus « compliquées ».
L’intérieur dispose désormais d’un affichage numérique incurvé composé d’un écran central de 13,2 pouces et d’un combiné d’instruments de 12,4 pouces ; boutons physiques radio et clim supprimés et déplacés sur écran central ; certains affichages/réglages similaires à Mustang Mach-E ; volant désormais à méplat.
Versions actualisées des 4 cylindres EcoBoost 2.3 litres et V8 Coyote 5.0 litres du modèle actuel, avec une transmission manuelle. Dodge Challenger et Chevrolet Camaro, ses principales rivales, abandonnant – ou étant prêtes à le faire – les voitures à moteur à essence, la Mustang aura peut-être une carte à jouer pour séduire les aficionados de ce type de moteurs « vivants ».
Au-delà de cela, la marque à l’ovale bleu semble vouloir faire passer un message : « Investir dans une autre génération de Mustang est une déclaration importante à un moment où beaucoup de nos concurrents se retirent du marché des véhicules à combustion interne » (Jim Farley, PDG de Ford).
Pack performance optionnel pour les 2 motorisations (pneus arrière plus larges et suspension active MagnaRide) ; multitude de fonctions d’aide à la conduite proposée.
Commercialisation prévue à l’été 2023 ; pas de précisions concernant l’exportation vers l’Europe…
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