NOUVEAUTE : FORD MUSTANG DARK HORSE

Pour la route et la piste

Dark Horse est le premier nouveau nom dédié à une version performance de la Mustang depuis le lancement de la Bullitt en 2001. Une version à double vocation de performance, sur route et sur piste, qui témoigne de la volonté de la marque américaine de renvoyer son iconique coupé sur les circuits de course. Une équipe spéciale a travaillé pendant plus de 3 ans pour créer cette performante Mustang Dark Horse, capable de rouler sur route et sur circuit. Présentation.

(19.09.2022 – Marc Lacroix – Illustrations constructeur )

Graphisme en forme d’ombre autour des phares LED assombris ; calandre unique noir brillant avec narines trapézoïdales ; pare-chocs avant inférieur exclusif avec  » crocs  » brillants ;

Jupes latérales inférieures ; teinte métallisée Blue Ember ; possibilité – à venir – d’opter pour des roues légères en fibre de carbone de Carbon Revolution ; une première pour une Mustang autre que les Shelby.

Aileron arrière fixe ; nouveau diffuseur inspiré de la course et embouts d’échappement quadruples foncés ; en option, aileron arrière unique qui comprend un volet Gurney intégré, similaire à celui de la Ford GT.

Nouveaux écussons Dark Horse distinctifs, avec tête du cheval orientée vers l’avant (une première) sur ailes, coffre et seuils de porte ; version sombre et anodisée du célèbre poney demeure à l’avant.

À l’intérieur, badge Mustang Dark Horse sur tableau de bord et écrans d’affichage numérique ; numéro de châssis individuel pour chaque voiture.

V8 de 5.0-500 ch ; spécialement modifié avec solutions techniques introduites pour la première fois dans la Mustang Shelby GT500 de 760 ch ; conduits NACA de refroidissement des freins, refroidisseur d’huile moteur auxiliaire, refroidisseur d’essieu arrière et radiateur plus léger sont de la partie ; boîte 6 manuelle TREMEC (levier surmonté par une boule en titane imprimée en 3D) ; boîte 10 auto avec palettes disponible ; différentiel arrière Torsen.

Réglage unique du châssis, barres stabilisatrices arrière plus grandes et amortisseurs avant renforcés ; freins avant Brembo 19 pouces à 6 pistons ; pneus Pirelli P ZERO (PZ4)

Pack Handling : ressorts plus rigides, barres stabilisatrices avant et arrière plus grandes, pneus Pirelli Trofeo / roues de 19 pouces.


Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s

%d blogueurs aiment cette page :