Une lignée abordable : 260Z et 280Z
Après la 240Z originelle de 1969, Datsun a sensiblement fait évoluer son magnifique coupé, notamment par augmentation de cylindrée.
(12.10.2022 – Marc Lacroix – Illustrations Constructeur & DepositPhotos)
1974 – 260 Z
10 / 1973 : La 260Z remplace la 240Z au Japon et aux Etats-Unis ; version évoluée de la 240 Z pour répondre aux nouvelles règlementations antipollution ; 6 cylindres 2.6-154 ch (139 ch dans certaines régions des Etats-Unis).
Se reconnait à sa lame avant et son aileron de coffre en plastique noir ; planche de bord redessinée, nouveau volant « tulipé », nouveaux sièges et équipement amélioré ;
Marque l’arrivée d’une inédite version 2+2 (GS30)4 places à empattement allongé (+302 mm) et structure rigidifiée.
04 / 1974 : La 260 Z remplace la 240 Z en Europe.
1976 : Biplace abandonnée en Europe.
1977 : Boîte 5 sur version américaine ; version biplace de retour en Grande-Bretagne.
1975 – 280 Z
1975 : 280 Z Coupé et 2+2 exclusivement aux Etats-Unis, où elle remplace la 260 Z ; doit son nom à son nouveau moteur 2.8-170 ch à injection (Bosch L-Jetronic) ; se reconnait à ses gros pare-chocs US ; à ne pas confondre avec 280 ZX de 1978 ci-dessous.
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