RALLYE MONTE-CARLO 2023 – ETAPE 1

Avec La Bollène-Vésubie / Turini et La Cabanette / Col de Castillon, la première journée du Monte-Carlo 2023 a livré ses premiers verdicts et enseignements.

ES1 – ES2 – Meilleurs performers / Leader(s) – Classement – Conclusions – Demain

ES1 – La Bollène-Vésubie / Turini

• La spéciale :
  •  Classique des classiques du Monte-Carlo ;
  • Diverses versions, dans les deux sens, entre La Bollène-Vésubie, Peira-Cava, Moulinet et Sospel ;
  • En 1997, version presque semblable à cette année (12.00 km avec point de départ reculé) ;
  • Pas de temps de référence (une première pour ce tracé) ;
  • Parcourue par le Rally Tribute by Car-Events en 2022 ;
  • Très sèche excepté quelques taches d’humidité au col ;
  • Parties salées ;
  • 2.5° au départ ;
  • -5° au col ;
  • Plusieurs pilotes semblaient ne pas apprécier rouler… de nuit.
• Manifestement, les Toyota sont toujours en forme (les 4 voitures dans le top 5).
• Bon départ de Neuville ; il est le seul à s’immiscer parmi les Toyota (3^e).
• Tanäk pas mal pour 1^ère mais pas – encore – en mesure de combattre contre Ogier (reste à 0″5 / km du Français).
• Lappi assez moyen ; à peine plus rapide que Sordo dont on connait le rôle de finisseur au sein de l’équipe Hyundai.
• WRC2 : Gryazin (Skoda Fabia RS Rally2) 1^er leader (se disait surpris de son temps) … 7″7 devant Lefebvre (Citroën C3 Rally2) ; débuts modestes pour Grégoire Munster (Ford FiestaRally2)…

Faits de course majeurs

• Tanäk : Petit soucis de boîte (notamment la 5^e et les autres rapports passent difficilement) ; soupçonne un souci électrique.
• Rossel (Citroën C3 Rally2) : Cale sur ligne de départ ;estime avoir perdu 4″ à 5″.
• O. Solberg (Skoda Fabia RS Rally2) : Erreur pression de pneus…

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ES2 – La Cabanette / Col de Castillon

• La spéciale :
  • Jamais parcourue sous cette forme ;
  • L’ES de cette année fut souvent intégrée à celle connue sous le nom Col de Braus ;
  • Pas de temps de référence (une première pour ce tracé) ;
  • Parcourue (en sens inverse) par le par le Rally Tribute by Car-Events en 2022 ;
  • Beaucoup d’épingles au début de l’ES ;
  • 2.5° sur ligne de départ ;
  • Globalement très sèche ;
  • Exempte de parties salées ;
  • Plusieurs zones verglacées et piège qui a surpris plusieurs pilotes, dont Neuville, à environ 10 km dans descente sinueuse et étroite ;
  • Nombreux feux de Bengale parfois bien dérangeants…
• Les Toyota confirment par un doublé Ogier / Evans.
• Neuville confirme qu’il apprécie le début de cette ES ; était le plus rapide sur les 10 premiers kilomètres avant de partir légèrement à la faute au fameux piège des 10 km… où il a calé.
• Tanäk, auteur du 3^e temps semble en mesure jouer devant…
• Lappi à nouveau à la peine et cette fois à 10″0 de Sordo.
• WRC2 : Nouveau scratch autoritaire de Gryazin ; mène le général devant Lefebvre, Rossel et Fourmaux (+ 16″7, +18″3 et +31″2).

Faits de course majeurs

• Plusieurs pilotes se font surprendre au piège « des 10 km », dont Rovanperä, Neuville, Serderidis…
• Katsuta pas dans le coup dès le début problème de frein à main, erreur affichée sur le tableau de bord l’empêchant de négocier correctement les épingles.

MEILLEURS PERFORMERS / LEADERSHIP

ES	Nom	km	Scratch	Voiture	Temps	Nombre	Leader
ETAPE 1 – JEUDI 19.01.2023
1	La Bollène-Vésubie / Col du Turini	15,12	Ogier	Toyota	10’22″9	1	Ogier
2	La Cabanette / Col de Castillon	24,90	Ogier	Toyota	16’10″8	2	Ogier
ETAPE 2 – VENDREDI 20.01.2023
3	Roure / Roubion / Beuil 1	18,33
4	Puget-Théniers / Saint-Antonin 1	19,79
5	Briançonnet / Entrevaux 1	14,55
6	Roure / Roubion / Beuil 2	18,33
7	Puget-Théniers / Saint-Antonin 2	19,79
8	Briançonnet / Entrevaux 2	14,55
ETAPE 3 – SAMEDI 21.01.2023
9	Le Fugeret / Thorame-Haute 1	16,80
10	Malijai / Puimichel 1	17,31
11	Ubraye / Entrevaux 1	21,78
12	Le Fugeret / Thorame-Haute 2	16,80
13	Malijai / Puimichel 2	17,31
14	Ubraye / Entrevaux 2	21,78
ETAPE 4 – DIMANCHE 22.01.2023
15	Lucéram – Lantosque 1	18,82
16	La Bollène-Vésubie / Col du Turini 1	15,12
17	Lucéram – Lantosque 2	18,82
18	La Bollène-Vésubie / Col du Turini 2*	15,12

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CLASSEMENT PROVISOIRE

1. Ogier – Landais (Toyota GR Yaris #17), en 26’33″7 ;

2. Evans – Martin (Toyota GR Yaris #33), + 6″0 ;

3. Tanäk – Järveoja (Ford Puma #8), + 15″4 ;

4. Neuville – Wydaeghe (Hyundai i20 #11), + 15″5 ;

5. Rovanperä – Halttunen (Toyota GR Yaris #69), + 17″1 ;

6. Sordo – Carrera (Hyundai i20 #6), + 32″1 ;

7. Loubet – Gilsoul (Ford Puma #7), + 40″3 ;

8. Lappi – Ferm (Hyundai i20 #4), + 41″4 ;

9. Katsuta – Johnston (Toyota GR Yaris #18), + 57″0 ;

10. Gryazin – Aleksandrov (Škoda Fabia RS), 1^er WRC2, + 1’06″6;

…

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CONCLUSIONS

• Sans surprise, Ogier est devant.
• Belle forme des Toyota.
• Neuville et Tanäk dans le coup.
• Débuts difficiles pour Lappi.

DEMAIN

• Les ES (à parcourir 2 fois) prévues pour l’étape 2 sont :
  • Roure / Roubion / Beuil : 18.33 km ; temp de référence (2022) de 9’57″2 (Loeb / Ford Puma Rally1) ;
  • Puget-Théniers / Saint-Antonin : 19.79 km ; temps de « référence » (Antibes 1999 sur 28.12 km) de 19’53″8 (Bugalsky / Citroën Xsara kit-car) ;
  • Briançonnet / Entrevaux : 14.55 km ; pas de temps de référence (jamais courue sous cette forme) ;
• 105 km avec zone « pneus » à Puget-Théniers mais… sans assistance.