60 ANS DE SUCCES : 1937 / 1978–
Dès 1936, Opel a été parmi les premiers constructeurs automobiles à mettre sur le marché une voiture compacte familiale et surtout abordable : l’Opel Kadett. Le début d’une longue histoire dont la fin n’arrivera que près de 60 ans plus tard… Premier volet.
(09.09.2022 – Marc Lacroix – Illustrations Constructeur & DepositPhotos)
PART I
- 1937 – La toute première Kadett
- 10 / 1962 – Kadett « A »
- 1965 – Kadett « B »
- 1968 – Kadett B Stir-Lec I
- 09 / 1973 – Kadett « C »
- 1975 – City
- Fin 1975 – Kadett GT/E
- 1976 – Kadett Aero
- 07 / 1977 – Kadett « C2 »
PART II – 1979 / 1993 – Kadett « D » & « E »
1937 – La toute première Kadett
Commercialisation de la toute nouvelle et première Kadett ; révolutionnaire caisse autoporteuse.
Proposée en berline 2 portes et en découvrable ; produite jusqu’en 1940 (plus de 100.000 exemplaires) ; 1.1-23 ch repris à l’Opel P4.
Plans et outillages repris par l’Armée Rouge après la guerre pour créer la première Moskvitch (modèle 400 / 420) ; elle fut la première voiture russe commercialisée sur des marchés occidentaux ; légèrement améliorée, une 401 a poursuivi sa carrière jusqu’en 1956.
10 / 1962 – Kadett « A »
Commercialisation de la nouvelle Kadett « A ».
Première Kadett d’après-guerre.
La gamme comprend berline 2 portes, coupé 2 portes et un break « Caravan » 3 portes.
L/l/h/Empatt. : 3.92-3.99 / 1.47-1.48 / 1.41-1.40 – 1.80 / 2.32m
Disponible avec 1.0-40 ch ou 48 ch (version « S ») ; boîte 4 manuelle
Près de 650.000 exemplaires produits entre octobre 1962 et juillet 1965.
Commercialisation de la nouvelle Kadett « A ».
1965 – Kadett « B »
Lancement 2e génération d’Opel Kadett dite « B » ; VW Coccinelle pour cible principale ; propulsion à moteur longitudinal avant (de 1.0-40 ch à 1.9-105 ch selon années et versions) ; produite à plus de 2.600.000 unités entre 1965 et 1973.
L/l/h/Empatt. : de 4.10 à 4.18 / 1.57 / de 1.27 à 1.40 / 2.42m.
Disponible en de nombreuses versions : berline 2 ou 4 portes, break 2 ou 4 portes, coupé standard, Kiemen (ci-dessous, reconnaissable à la forme de sa vitre arrière latérale) et Rallye (ci-contre), Fastback 2 et 4 portes.
1968 – Kadett « B » Stir-Lec I
La Kadett B Stir-Lec I présentait le principe du « prolongateur d’autonomie » (qui sera plus tard mis en production avec l’Opel… Ampera) ; alimentée par 14 batteries plomb-acide et l’électricité qui maintenait les batteries constamment chargées était produite par un moteur à combustion Stirling monté à l’arrière.
1973 – Kadett « C »
Lancement Kadett « C » (3e génération « moderne »).
Cette génération fête la 5.000.000e Kadett.
Sera aussi produite comme Isuzu Gemini (photo gauche) côté asiatique (version actualisée importée aux États-Unis début 80s), Holden Gemini en Australie (droite), ou encore Daewoo Maepsy en Corée du Sud.
1975 – Kadett City
Lancement Kadett City (3 portes à hayon) ; avec nouvelle VW Golf pour cible avouée sur marché naissant des hatchbacks ; née d’un projet Vauxhall (filiale britannique d’Opel) concrétisé par la Chevette en mai 1975 et dont la City reprend la base.
Fin 1975 – GT/E
Kadett GT/E (version sportive) ; bicolore ; gros logos GT/E ; 4 cylindres 1.9i -105 ch ; passera en 2.0-115 ch en 1977 ; 850 kg ; fut une redoutable voiture de rallye, notamment avec Walter Röhrl, Jean-Pierre Nicolas, et chez nous Jean-Louis Dumont et Guy Colsoul entre (de nombreux) autres..
1976 – Kadett Aero
Lancement Kadett Aero (semi-cabrio) signé Baur ; carrière éphémère due à son prix élevé ; moins de 1.300 unités produites.
07 / 1977 – Lifting
Clignotants désormais intégrés aux phares avant et non plus sous le pare-chocs ; désignée « C2 » en interne (« C1 » jusque-là)
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