STORY : OPEL KADETT / ASTRA II

60 ANS DE SUCCES : 1979 / 1993–

Les années 80 en approche, comme la plupart de ses rivales, c’est à la traction que s’est convertie la compacte d’Opel avec sa 4^e génération : la Kadett « D ».

(05.10.2022 – Marc Lacroix – Illustrations Constructeur & Collection personnelle Car-events)

PART I – De 1937 à fin 70s – Les premières Kadett

PART II

1979 – Kadett « D »
1984 – Kadett « E »
1985 – Car of the Year
09 / 1985 – Sedan, Cabrio et Combo
1986 – Dakar
09 / 1986 – GSi
1987 – Cabrio & Combo
10 / 1987 – GSI 16V
02 / 1989 – Face-lift
Impuls I

1979 – Kadett « D »

Présentation Kadett « D » (4^e génération « moderne ») ; 1^ère Opel traction avant.

Lancée en 1980 comme Vauxhall Astra en Angleterre.

Versions berline 2, 3, 4 et 5 portes (2 et 4 portes rapidement abandonnées en Europe), ainsi qu’en break ; moteurs de 1.0-41 ch à 1.8-115 ch (selon époque et version) ; 1^ère Kadett diesel (1.6-54 ch).

Introduction version sportive GTE avec nouveau 1.8-115 ch.

Automne 1984 – Kadett « E »

Lancement Kadett « E » (5^e génération « moderne ») ; style plus rond nettement plus aérodynamique (CX de 0.32 et même 0.30 pour la GSi) ; 3.779.289 unités produites entre août 1984 et mai 1993*, notamment en Belgique (Anvers).

Vauxhall Belmont puis Vauxhall Astra MK2 en Grande-Bretagne (photo = 1^ère Astra MKII à la sortie de l’usine d’Ellesmere).

* Le Cabrio a été produit jusqu’en 93, soit 2 ans de plus que le reste de la famille, qui cède la place à la 1^ère Opel Astra.

Dès le début de sa commercialisation, 3 types de carrosseries (2 et 4 portes, plus break) et 5 groupes propulseurs entre 1.2-55 ch et 1.8-115 ch, sans oublier le diesel 1.6-54 ch.

1985 – Voiture de l’Année

Elue « Voiture européenne de l’Année 1985 », une première pour Opel.

09 / 1985 – 3 nouvelles carrosseries

Présentation nouvelle Berline 3 volumes (photo ci-contre), Cabriolet signé Bertone et utilitaire désigné Combo.

Début 1986 – Dakar

Convié par l’usine Opel pour développer une future Gr. S de rallye (projet définitivement abandonné par la FIA car considéré dangereux), Guy Colsoul participe au célèbre raid avec un prototype 4 roues motrices basé sur la Kadett « E » (abandon).

09 / 1986 – GSi

Nouveau moteur 2.0-130 ch injection 8 soupapes pour la Kadett GSi (au lieu du 1.8-115 ch, qui perd 3 ch et est désormais dédié à la Kadett GT.

1987 – Combo et Cabrio

Introduction Combo et Cabriolet (signé Bertone ; capote en toile et gros arceau central).

09 / 1986 – GSi 16V

Présentation (Francfort) nouveau 2.0-156 ch (150 ch quand catalysée) 16v double arbres à cames en tête en plus du 8 soupapes ; commercialisée au printemps 1988 ; 46.000 unités produites ; une série limitée de Kadett GSi 16v 170 ch sera lancée en Afrique du Sud fin 80 / début 90.

02 / 1989 – Face-lift

Gain en finition et nouvelles options pour l’’intérieur, pour améliorations mineures à l’extérieur (ex. calandre redessinée et séparée du pare-chocs avant… sauf GSi).

1990 – Impuls I

Prototype Astra Impuls I ; moteur électrique 100 V sur roues avant ; 310 kg de batteries nickel-cadmium dans compartiment moteur et sous coffre ; 22 ch pour 1.000 kg ; 0-50km/h en 10″0 ; vitesse maxi 100 km//h ; système de freinage / décélération à récupération partielle d’énergie cinétique.