STORY : OPEL KADETT / ASTRA III

60 ANS DE SUCCES : Appelez-moi Astra

Alors que la Kadett approche ses 60 ans, Opel décide de rebaptiser sa compacte ; désormais elle s’appellera Astra. Un petit nom déjà utilisé depuis une dizaine d’années par sa sœur-jumelle d’outre-Manche, née Vauxhall.

(07.10.2022 – Marc Lacroix – Illustrations Constructeur & DepositPhotos)

PART I – De 1937 à fin 70s – Les premières kadett

PART II – 1979 / 1993 – Kadett « D » & « E »

PART III

1991 – Astra « F »
1991 – Astra Impuls II
1991 – Astra GSi
1991 – Astra Cabrio
1992 – Astra V.U.
1993 – Astra Impuls III
1994 – Face-lift
Les Diesel Astra
L’Astra en rallye

1991 – Astra « F »

07 / 1991 : Nouvelle Astra de 1^ère génération (dite « A ») ; se désigne aussi Astra « F » pour souligner la succession à la Kadett, qu’elle remplace ; berlines 3 et 5 portes Hatchback.

Aussi appelée Chevrolet Astra, Vauxhall Astra, Holden Astra, Opel Astra Classic et Opel Optima (selon marché et période) ; encore appelée Kadett dans certains pays (ex. Afrique du Sud).

Printemps 1991 : Lancement version break ; 5 portes ; plus long de 22 cm que Hatchbacks.

1991 – Astra « F » Impuls II

Prototype électrique Astra Impuls II ; base nouveau break Astra ; 32 batteries plomb-acide ; 2 moteurs asynchrones triphasés ; 61 ch ;

1991 – Astra « F » GSi

09 / 1991 : Nouvelle version sportive GSi (Grand Sport injection) ; base 3 portes Hatchback ; kit carrosserie sport ; versions simple arbre 8V 2.0-115 ch / 170 Nm (jusque 08/1994) et DOHC 16V 2.0-150 ch / 196 Nm (jusque 07/1996).

1991 – Astra « F » Cabrio

06 / 1993 : Lancement cabriolet ; sans arceau ; toile à commande électrique ; signé Bertone.

1992 – Astra « F » V.U.

04 / 1992 : Lancement berline 4 portes 3 volumes et break utilitaire.

06 / 1993 : Nouvelle GSi 1.8-125 ch (jusque fin 1994)

1993 – Astra « F » Impuls III

1993 : Prototype Astra Impuls ; 10 versions électriques testées entre jusqu’en 1997 sur environ 350.000 km ; 5 exemplaires à batterie nickel-cadmium de 45 kW, et 5 à batterie nickel-chlorure de sodium de 42 kW ; autonomie maxi de 160 km.

1994 – Astra « F » Face-lift

Eté 1994 : Restylage (calandre, équipement enrichi…) ; apparence désormais plus classique pour la GSI, hormis baguettes latérales avec sigle GSI, qui est aussi proposée en 5 portes.

01 / 1995 : Le « petit » 2 litres de la GSi passe à 136 ch (jusque 02/1998).

Sous l’appellation 200TS, Turbo 16S 2.0-204 ch / boîte 6 / différentiel à glissement limité commercialisée en Afrique du Sud.

Début 1998 : Arrêt production sauf pour Europe de l’Est, Inde et Turquie (jusqu’en 2002).

Sera produite et/ou assemblée dans plusieurs usines dans le monde, dont celle d’Anvers.

Astra « F » diesel

Diesel : Parmi les moteurs, des 1.7 diesels 57 ch (Opel /phase 1) puis 68 ch « ecoturbo » (phase 2), plus versions 82 ch (phases 1 et 2) Isuzu.