RALLYE MONTE-CARLO 2023 – ETAPE 4

Au final, la 2^e boucle de la 4^e étape du Monte-Carlo n’aura pas vécu de gros rebondissement. Avant de tirer les conclusions de cette 1ère manche 2023 et d’envisager les perspectives pour la suite de la saison, ci-dessous, reparcourons le déroulement de cette journée spéciale par spéciale.

ES15 – ES16 – ES17 – ES18 – Meilleurs Performers / Leader(s) – Classement – Conclusions

ES 15 – Lucéram / Lantosque 1

• La spéciale :
  • Cette version de 18.82 km n’a jamais été parcourue (plus courte ou plus longue, dans un sens comme dans l’autre, selon l’édition), donc pas de temps de référence ;
  • Sèche et propre ;
• Départ des premiers ordre inverse du classement général, avec PY Loubet, de retour en Super Rally, qui ouvre la route ;
• Ogier : Scratch… pour bien montrer qui est le boss et prouver sa maîtrise du sujet ;
• Toyota : Nouveau triplé ;
• Ex-aequo : Evans et Rovanperä tous deux à 2″7 d’Ogier ;
• Neuville : Tête à queue tout au début et système hybride capricieux ; Evans lui reprend 2″4 ;
• Lappi : Pas autant en confiance qu’hier sans vraiment savoir pourquoi… ;
• Sordo : Pénalité 10″ départ « volé » ; Lappi le passe pour la 7^e place ;
• Loubet : Pas de frein à main :
• WRC2 : Scratch pour Rossel (Citroën C3), qui revient à 10″5 de Gryazin (Skoda Fabia RS) ; Lefebvre passe Lopez pour 0″6 au général.

Faits de course majeurs

• Neuville : Tête à queue.

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ES 16 – La Bollène-Vésubie / Turini 2

• La spéciale est :
  • La même que ES1, disputée jeudi soir de nuit ;
  • Belle couche de sel sur les dernières centaines de mètres ;
  • Plus glissant que jeudi selon certains ;
• Rovanperä : Scratch ; maintient la pression ; reprend 1″5 à Ogier ; 14″ de mieux qu’Ogier (ES1) ;
• Ogier : conserve 17″2 de bon sur Rovanperä ;
• Evans : Demi-tête à queue dans épingle à 3.3 km ; touche muret sans conséquence ;
• Sordo : Pas d’hybride… ;
• Loubet : Beau 5^e temps ;
• WRC2 : Crevaison avant droite pour Lefebvre (Citroën C3) qui perd plus de 4’00 » ; 2^e scratch d’affilée pour Rossel (Citroën C3) désormais à 9″7 de Gryazin (Skoda Fabia RS).

Faits de course majeurs

• Evans : Tête à -queue ;
• Sordo ; Pas d’hybride ;
• Lefebvre : Crevaison.

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ES 17 – Lucéram / Lantosque 2

• La plupart des pilotes qui jouent le championnat ménagent les pneus pour la Power Stage ;
• Ogier : Nouveau scratch (0″9 mieux qu’au 1^er passage) ;
• Toyota : Nouveau triplé (Ogier / Katsuta / Rovanperä) ;
• WRC2 : Gryazin reprend 0″4 à Rossel mais une fois encore, Oliver Solberg le précède (1″0).

Fait de course majeure

• Loubet : Abandon (mécanique).

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ES 18 – La Bollène-Vésubie / Turini 3 – POWER STAGE

• Ordre départ : 12 premiers en ordre inversé (de Cais à Ogier) ;
• Rovanperä : Scratch et les 5 points de la POWER STAGE ;  
• Katsuta : Contre-performance ; perd 58″2 sur le scratch mais conserve sa 6^e place ;
• Tanäk : Dit avoir attaqué à ce point pour la 1^ère fois avec la Puma ;
• WRC2 : Scratch pour Rossel qui reprend 5″6 à Gryazin, qui s’impose pour 4″5.

Faits de course majeurs

• Katsuta : Suspension arrière gauche cassée en début de spéciale.

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MEILLEURS PERFORMERS / LEADERSHIP

ES	Nom	km	Scratch	Voiture	Temps	Nombre	Leader
ETAPE 1 – JEUDI 19.01.2023
1	La Bollène-Vésubie / Col du Turini	15,12	Ogier	Toyota	10’22″9	1	Ogier
2	La Cabanette / Col de Castillon	24,90	Ogier	Toyota	16’10″8	2	Ogier
ETAPE 2 – VENDREDI 20.01.2023
3	Roure / Roubion / Beuil 1	18,33	Ogier	Toyota	9’54″7	3	Ogier
4	Puget-Théniers / Saint-Antonin 1	19,79	Ogier	Toyota	11’44″7	4	Ogier
5	Briançonnet / Entrevaux 1	14,55	Ogier	Toyota	8’30″7	5	Ogier
6	Roure / Roubion / Beuil 2	18,33	Evans	Toyota	9’49″3	1	Ogier
7	Puget-Théniers / Saint-Antonin 2	19,79	Ogier	Toyota	11’38″7	6	Ogier
8	Briançonnet / Entrevaux 2	14,55	Rovanperä	Toyota	8’24″0	1	Ogier
ETAPE 3 – SAMEDI 21.01.2023
9	Le Fugeret / Thorame-Haute 1	16,80	Rovanperä	Toyota	9’05″5	2	Ogier
10	Malijai / Puimichel 1	17,31	Ogier	Toyota	9’27″1	7	Ogier
11	Ubraye / Entrevaux 1	21,78	Rovanperä	Toyota	11’35″7	3	Ogier
12	Le Fugeret / Thorame-Haute 2	16,80	Neuville	Hyundai	9’01″8	1	Ogier
13	Malijai / Puimichel 2	17,31	Neuville	Hyundai	9’27″6	2	Ogier
14	Ubraye / Entrevaux 2	21,78	Rovanperä	Toyota	11’30″2	4	Ogier
ETAPE 4 – DIMANCHE 22.01.2023
15	Lucéram – Lantosque 1	18,82	Ogier	Toyota	12’17″9	8	Ogier
16	La Bollène-Vésubie / Col du Turini 1	15,12	Rovanperä	Toyota	10’08″9	5	Ogier
17	Lucéram – Lantosque 2	18,82	Ogier	Toyota	12’17″0	9	Ogier
18	La Bollène-Vésubie / Col du Turini 2*	15,12	Rovanperä	Toyota	10’00″5	6	Ogier

Ogier : 9 scratches ; Rovanperä : 6 scr. ; Neuville : 2 scr. ; Evans : 1scr.

CLASSEMENT FINAL

1. Ogier – Landais (Toyota GR Yaris #17), en 3:12’02″1 ;

2. Rovanperä – Halttunen (Toyota GR Yaris #69), + 18″7 ;

3. Neuville – Wydaeghe (Hyundai i20 #11), + 44″6 ;

4. Evans – Martin (Toyota GR Yaris #33), + 1’12″3 ;

5. Tanäk – Järveoja (Ford Puma #8), + 2’34″8 ;

6. Katsuta – Johnston (Toyota GR Yaris #18), + 3’32″5 ;

7. Sordo – Carrera (Hyundai i20 #6), + 3’47″4 ;

8. Lappi – Ferm (Hyundai i20 #4), + 3’51″3 ;

9. Gryazin – Aleksandrov (Škoda Fabia RS #24), 1^er WRC2, + 10’03″4 ;

10. Roussel – Dunand (Citroën C3 Rally2 #21), + 10’07″8 ;

…

CONCLUSIONS

• Monte-Carlo – trop – propre : pas vraiment vécu coups de théâtre que nous réserve habituellement un Monte-Carlo… et comme on les aime ;
• Toyota trop fort : Impressionnant tableau de chasse des GR Yaris : 16 scratches sur 18 ES, plusieurs triplés en ES, doublé au général… ;
• Inquiétudes pour Hyundai ? En dépit d’une attaque maxi de tous les instants, Neuville ne peut rien contre les Toyota ; et que dire de ses équipiers ?
• Quid de Ford ? : Avec des nouveaux pilotes (Tanäk et Loubet), dont un en début de carrière, difficile de dire où en est la Puma par rapport à la concurrence ? Mais accumulation de pas mal de petits soucis… (notamment assistance de direction) ;
• Ogier maître à Monaco :  On s’y attendait, il l’a confirmé, sur « ses terres », le Gapençais est intraitable au Monte-Carlo où il remporte sa 8^e victoire sur cette manche WRC (9^e victoire 2009 en IRC) et égalise Loeb (lui aussi 8 victoires WRC ici) ;
• Bonne opération pour Rovanperä : Ogier n’est pas prévu sur tout le championnat ;
• Prétendants au championnat : Rovanperä, Evans et Neuville assurément ; Tanäk à revoir ;
• Neuville : Un nouveau rallye parfait ! ; aura une belle position en Suède ;
• Katsuta : Auteur de quelques magnifiques chronos ;
• Tanäk et Lappi : A revoir avec leur nouvelle équipe (Ford pour le 1^er et Hyundai pour le second) ;
• Loubet : Bons débuts mais malchanceux… ;
• Moyennes : La plus élevée du rallye a été enregistrée sur l’ES6 (2^e passage Col de la Couillole), à 112 km/h (Elfyn Evans). Nous parlons bien de moyenne… ;
• Croatie : Comme d’habitude, on attendra la Croatie pour y voir plus clair, après les épreuves spécifiques que sont le Monte-Carlo, la Suède sur la neige et la Mexique sur la terre ;
• WRC2 : Qui pour battre la nouvelle Škoda Fabia RS Rally2 ?