FORD MUSTANG STORY / IV

Style is back

Pour le 4e opus de sa Mustang, prévu pour son 30e anniversaire, Ford décide d’une refonte totale – la première depuis 1974 – pour en revenir à des lignes plus sexies, avec une carrosserie 2 portes avec pavillon bas façon coupé Fastback de première génération. Alors qu’une variante Convertible est également prévue, sportivité et style sont de retour.

(Marc Lacroix – Illustrations DepositPhotos & constructeur)

FORD MUSTANG STORY / I (1964 / 1973)

FORD MUSTANG STORY / II (1974 / 1978)

FORD MUSTANG STORY / III (1979 / 1993)

12 / 1990 – Ebauche2001 – Bullitt Concept
11 / 1993 – Présentation2000 – SVT Cobra R
09 / 12 / 1993 – Lancement 2001 – Bullitt
01 / 1994 – GT V8 et Cobra2001 – Conduite à droite
1994  Indy 5002003 – Mach 1
1996 – New V82003 – 100 ans
1996 – Plus de puissance2004 – 3.9 litres
26 / 12 / 1998 – New Edge Design2004 – 300 millions
1999 – Cobra is back again!

12 / 1990 – Ebauche

Bruce Jenner présente son idée de la Mustang IV ; son projet est considéré comme pas suffisamment « agressif » pour une Mustang.

11 / 1993 – Présentation

Présentation nouvelle Mustang IV ; nom de code « SN-95 » ; base mise à jour de la plate-forme « Fox » (Ford y a alloué 700 millions de dollars) ; intègre des traits de style du projet de Bruce Jenner (1990) et quelques idées du Concept Mach III de 1993.

Feux arrière à 3 bandes verticales conformes à la tradition de la Mustang originelle.

Disposition tableau de bord « à double cockpit » tout en rondeurs ; nombreuses options telles que climatisation, régulateur de vitesse, entrée sans clé…

09 / 12 / 1993 – Lancement

Introduction nouvelle Mustang IV ; V6 3.8-147 ch; essieu arrière rigide conservé ; 4 freins disque de série mais ABS optionnel.

01 / 1994 – GT V8 et Cobra

Nouvelle version GT avec V8 5.0-218 ch ; nommée Voiture de l’Année Motor Trend ; nouvelle Mustang Cobra, version plus performante de la GT signé par le département SVT (Special Vehicles Team).

1994 – Indy 500

Pour le 3e fois de son histoire, la Mustang est choisie comme Pace-Car des 500 Miles d’Indianapolis ; le choix se porte sur une Cobra Convertible ; 1000 répliques construites et vendues par des concessionnaires sélectionnés.

1996 – New V8

Nouveau V8 modulaire 4.6-218 ch en remplacement du 4.949 cc m3 mis à la retraite (était produit depuis 1968) ; la puissance passe à 309 ch sur la Cobra GT.

1996 – Plus de puissance

Légères augmentations de puissance pour le V6 (5 ch) et le 4.6 V8 (10 ch).

26 / 12 / 1998 – New Edge Design

Refonte caractérisée par le langage New Edge Design (ex. feux arrière redessinés plus « carrés ») ; badges « 35th Anniversary » sur ailes avant pour toutes les Mustang (sauf Cobra) ; le V6 3.8 passe à 193 ch (196 ch dès 2001) ; le V8 de la GT à 264 ch.

1999 – Cobra is back!

Retour de la Cobra ; V8 4.6-324 ch 32 soupapes.

2000 – Bullitt Concept

Présentation Bullitt Concept (Los Angeles Auto Show) ; annonce Série Spéciale inspirée du modèle conduit en 1968 par Steve McQueen dans le film éponyme.

2000 – SVT Cobra R

Lancement SVT Cobra R ; devient la Mustang de série la plus puissante jamais produite ; V8  5.4-385 ch ; allégée, freins course, sièges Recaro, échappement latéral… ; exclusivement Coupé rouge ; 300 unités produites.

2001 – Bullitt

Edition spéciale Bullitt ; uniquement en coupé ; GT légèrement revue (suspension abaissée de 19 mm, freins de la Cobra (330 / 297 mm avant / arrière), admission redessinée, échappement amélioré, 269 ch ; se reconnait à des roues uniques « Torq-Thrust », à son becquet arrière… En plus du vert Dark Highland Green, est aussi disponible en True Blue et Black.

2001 – Conduite à droite

Tickford Vehicle Engineering mandaté par Ford Australie pour convertir 500 Mustang sur 2001 et 2002 en conduites à droite ; seulement 377 exemplaires finalement vendus entre 2001 et 2003, notamment à cause d’un prix de vente très élevé.

2003 – Mach 1

Nouvelle Edition Spéciale : Mach 1 ; 4.6-309 ch ; intérieur à thème rétro.

2003 – 100 ans

Edition limitée 100th Anniversary ; base Mustang GT ; qu’en teinte noire ; finition GT premium ; badges 100th Anniversary sur aile, couvercle de coffre et sièges (gaufré).

2004 – 3.9 litres

V6 3.8 remplacé par 3.9 de puissance inchangée ; utilisé dans la Mustang pendant seulement 6 mois (version illustrée ci-contre = 40th Anniversary).

2004 – 300 millions

La 300 millionième voiture produite par Ford est une Mustang GT Convertible 40th Anniversary Edition (usine historique de Dearborn).

* Sous réserve disponibilité constructeur

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s

%d blogueurs aiment cette page :